Camión de batería de litio de 2ton
Capacidad: 2000 kg
Peso neto: 121/127 kg
Batería de litio: 48V/10AH (48V/15AH)
Introducción del producto
Camión de batería de litio de 2 toneladas: un experto en servicio pesado con energía de larga duración
Rendimiento de servicio pesado con inteligencia de litio
Para aplicaciones industriales que requieren un manejo de carga pesado, los equipos de transporte convencionales a menudo se quedan cortos. El camión de batería de litio de 2 toneladas redefine los estándares de manejo de servicio pesado, combinando perfectamente una gran carga útil con las ventajas de la tecnología de batería de litio, lo que lo convierte en una opción ideal para la fabricación, los centros logísticos y los almacenes grandes y medianos.



Avance de rendimiento de grado profesional
1. Motor sin escobillas de grado industrial: escalada sin esfuerzo con cargas pesadas
El motor de cepillo de alto torque actualizado mantiene una operación sin mantenimiento al tiempo que mejora la clasificación en un 25%, lo que permite un manejo fácil de pendientes incluso con una carga completa de 2 toneladas.
2. Sistema de cambio rápido de batería de batería: garantiza una productividad continua
El paquete de batería de litio optimizado mantiene la ventaja de los intercambios de baterías ultra rápido de 6 segundos, al tiempo que aumenta la densidad de energía en un 15%. Una solución de rotación de batería dual opcional se adapta perfectamente a las demandas de las operaciones de tres cambios.
3. Batería mejorada: para condiciones de funcionamiento duras
Un sistema de gestión de baterías (BMS) especialmente ajustado garantiza una vida útil de más de 1,000 ciclos incluso bajo condiciones de alta frecuencia y alta corriente, con un rendimiento más estable en entornos de alta temperatura.
4. Maniobrabilidad de carga pesada optimizada: precisa y precisa
Equipado con un sistema de dirección de amortiguación hidráulica, el vehículo mantiene un control de dirección preciso incluso bajo una carga máxima. La curva de aceleración ha sido especialmente optimizada para eliminar la sensación de cecina durante el comienzo de carga pesada.
5. Carga rápida inteligente + regeneración energética
No solo es compatible con la carga rápida de 3 horas, sino que también incorpora innovativamente un sistema de regeneración de energía de los frenos, extendiendo el tiempo de conducción en un 8-10% en condiciones frecuentes de inicio, mejorando significativamente la eficiencia energética.
6. Matriz de modo profesional: adaptarse a escenarios complejos
Además del rango estándar de cinco velocidades, un modo de seguridad de carga pesada especialmente desarrollada limita automáticamente la velocidad en pendientes. El modo de posicionamiento de precisión permite la maniobra de nivel de milímetro, que satisface las demandas de la integración de la línea de producción.
7. Sistema de emergencia mejorado
El modo de ingeniero se ha actualizado con un mecanismo de doble seguridad, que admite la liberación manual tradicional y el modo de energía limitado activado a través de la aplicación, asegurando el movimiento seguro del vehículo incluso bajo cargas pesadas.
8. Estructura de servicio pesado-duradero
Los componentes clave de carga de carga se refuerzan con acero de manganeso, y el mecanismo de dirección presenta rodamientos de bolas profundas de gran tamaño, que extiende la vida estructural general en un 50% en comparación con los modelos convencionales.
9. Sistema de mantenimiento visual
La pantalla de color de 7 pulgadas proporciona una visibilidad en tiempo real de los parámetros clave, como la distribución de carga y la temperatura del motor. La función única de "puntaje de salud" proporciona una advertencia temprana de fallas potenciales, evitando el tiempo de inactividad no planificado.

Aplicaciones típicas
✓ Fabricación de piezas automotrices
✓ Almacenamiento de productos básicos
✓ Centros mayoristas de materiales de construcción
✓ Manejo de contenedores de puerto
|
Especificación |
||
|
Capacidad |
P (kg) |
2000 |
|
Centro de carga |
C (mm) |
600 |
|
Mínimo Altura de la bifurcación |
H13 (mm) |
85 |
|
Base de la rueda |
y (mm) |
1173/1223 |
|
Tipo de ruedas |
PUS |
|
|
Tamaño de las ruedas de conducción (frente) |
milímetro |
150*55 |
|
Tamaño de ruedas de rodamiento (trasera) |
milímetro |
80*93 (single) |
|
Cantidad de ruedas (impulso y rodamiento) |
milímetro |
80*70 (doble) |
|
Max. Altura de elevación |
H3 (mm) |
1+2/4 |
|
Altura del mango, min./ Máx. |
H14 (mm) |
115 |
|
Longitud total |
L1 (mm) |
750/1255 |
|
Longitud de la bifurcación |
L (mm) |
1572/1622 |
|
Ancho del cuerpo |
B1 (mm) |
550/685 |
|
Tamaño del tenedor (altura/ancho/longitud) |
milímetro |
55/160/1150(1220) |
|
Ancho general de la bifurcación |
B5 (mm) |
550/685 |
|
La distancia al suelo (min. Y Max.) |
milímetro |
30/145 |
|
Mínimo Ancho del pasillo (1000*1200 Pallet) |
AST (MM) |
1914 |
|
Mínimo Ancho del pasillo (Palet 800*1200) |
AST (MM) |
1830 |
|
Mínimo Radio de giro |
WA (mm) |
1340/1390 |
|
Operación |
||
|
Max. Velocidad de viaje (carga completa/carga vacía) |
km/h |
4/4.5 |
|
Max. Velocidad de elevación (carga completa/carga vacía) |
mm/s |
30/35 |
|
Max. Velocidad más baja (carga completa/carga vacía) |
mm/s |
35/25 |
|
Gradeabilidad (carga completa/carga vacía) |
% |
8%/20% |
|
Potencia del motor de transmisión |
KW |
DC0.75 |
|
Elevación del motor de elevación |
KW |
DC0.6 |
|
Control eléctrico |
||
|
Voltaje de la batería, capacidad de batería |
V/h |
48V/10AH (48V/15AH) |
|
Tipo de freno |
Regenerador |
|
|
Dispositivo de freno |
Electromagnético |
|
|
Nivel de ruido de operación |
A |
<70dB |
|
Peso neto |
kg |
121/127 |




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